Über uns
Aus Kraft wird Bewegung.
Wir gestalten mit der ATEK Drive Solutions die aufregende Transformation vom Komponentenhersteller hin zum Lösungsanbieter für den gesamten Antriebsstrang. Unser Weg in die Zukunft steht für Wachstum und erweitertes technologisches Know-how. Dazu verschmelzen zwei Unternehmen, die ATEK Antriebstechnik Willi Glapiak GmbH und die Deutsche van Rietschoten & Houvens GmbH, zur ATEK Drive Solutions GmbH. Jahrzehntelange Erfahrung in den Bereichen Getriebe und Bremsen wird auf diese Weise am Standort in Rellingen
zusammengeführt und um eine weitere Kompetenz in der Motorenfertigung ergänzt.
Unsere Ziele sind ambitioniert: eine Verdopplung von Umsatz und Mitarbeiterzahl bis 2030 sowie die Integration der Motorenfertigung am runderneuerten und ausgebauten Standort in Rellingen. Hier vor den Toren Hamburgs arbeiten wir mit einem jungen engagierten Team, mit hohem Anspruch und Qualität, kurzen Wegen, digitalen Tools und flachen Hierarchien sowie großer Leidenschaft für Technologien, Spaß am Teamwork und Interesse am Austausch mit unseren Kunden und Partnern.
Für das Gelingen unserer Transformation haben wir beste Vorrausetzungen:
Die Unternehmen ATEK und Rietschoten besetzen seit Jahrzehnten erfolgreich eine profitable Marktnische für Getriebe und Industriebremsen mit großem Wachstumspotenzial, das nun mit der ATEK Drive Solutions GmbH gehoben werden kann.
Geschichte
Der Lösungsanbieter für den kompletten Antriebsstrang mit Bremsen, Getrieben und Motoren.
ATEK Drive Solutions GmbH
Zwei traditionsreiche Unternehmen verschmelzen zum Lösungsanbieter
für den gesamten Antriebsstrang mit Bremsen, Getrieben und Motoren.
- 2023 – Kooperation zwischen ATEK Antriebstechnik Willi Glapiak GmbH und Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH
- 2024 – Zum 1.7.2024 wurden die zwei traditionsreichen Unternehmen Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH und ATEK Antriebstechnik Willi Glapiak GmbH zur ATEK Drive Solutions GmbH mit Sitz in Rellingen verschmolzen.
- 2024 – Entwicklung einer Servomotoren-Generation in vier Baugrößen.
- 2024 – Entwicklung eines Servomotor-Controllers.
- 2024 – Entwicklung der weltschnellsten elektrischen Bremse.
- 2024 – Elektrifizierung des gesamten Bremsenportfolios
ATEK Antriebstechnik Willi Glapiak GmbH
Von der Hamburger Dreherei zum internationalen Spezialisten für Getriebe
- 1939 – Gründung der Dreherei Willi Glapiak in Hamburg
- 1983 – Fusion von Willi Glapiak GmbH und ATEK Ingenieurbüro f. Antriebstechnik zur ATEK Antriebstechnik Willi Glapiak GmbH und Sitzverlegung nach Rellingen. Durch einen Auftrag des Kaffeerösters kommt das Unternehmen erstmals mit Winklgetrieben in Berührung.
- 1985 – Konzentration auf einstufige Kegelrad- und Schneckengetriebe (Baureihen V und S)
- 1995 – Aufnahme von Servogetrieben (Baureihen VC und SC) in das Produktportfolio
- 1997 – Standortverlagerung nach Prisdorf sowie Erweiterung der Produktionskapazitäten für Kegelrad- und Schneckengetriebe
- 2002 – Internationalisierung: Erschließung und Erweiterung der Auslandsmärkte
- 2009 – Aufnahme von Miniaturgetrieben (Baureihe L) in das Produktportfolio
- 2012 – Aufnahme von Hypoidgetriebe (Baureihe HC) in das Produktportfolio
- 2013 – Standortverlagerung nach Rellingen mit abermaliger Erweiterung der Produktionskapazitäten
- 2015 – Einstieg in das Whitepaper-Geschäft: Kunden können Getriebe für Ihre Anwendung und auf Ihren Zielpreis entwickeln lassen
- 2017 – Aufnahme von Edelstahlgetrieben (Baureihe HDV) in das Produktportfolio
- 2018 – Aufnahme eines Miniaturservogetriebes mit einem Produktgewicht von rund 0,2 kg (Baureihe LC)
- 2019 – Übernahme der ATEK durch die Obermark Gruppe. Der ehemalige Prokurist, Sebastian Sturm, wird neuer Geschäftsführer
- 2020 – Aufnahme der Winkel-Planetengetriebe (Baureihe BPCE) und der Planetengetriebe (Baureihe PCE).
- 2020 – Aufnahme eines Motor-Inkremental Drehgebers (Baureihe MIG) in das Produktportfolio.
- 2021 – Aufnahme hochübersetzender Servogetriebe mit einer Übersetzung von bis zu 400:1 (Baureihe VCE) in das Produktportfolio
- 2021 – Anschaffung eines neuen Getriebeprüfstand.
- 2022 – Entwicklung von integrierten Getriebemotoren (Baureihe PCE-M)
- 2022 – Erweiterung der Prod Fläche um 1000 qm.
- 2022 – Gründung des Bereiches Innovation.
- 2024 – Erweiterung des Standortes um rund 800 qm Bürofläche.
- 2024 – Umfirmierung der ATEK Antriebstechnik Willi Glapiak GmbH in ATEK Drive Solutions GmbH.
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH
Von der Holzbearbeitung zum internationalen Spezialisten für Industriebremsen
- 1961 – Gründung der Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH für den exportgesteuerten Handel mit Anlagen für Holzbearbeitung durch Schuit und Felix Biewer als Tochtergesellschaft der niederländischen van Rietschoten & Houwens.
- 1963 – Einführung von Twiflex-Scheibenbremsen.
- 1968 – Die universelle Scheibenbremse setzt sich in nahezu allen industriellen Anwendungen durch.
- 1975 – Rietschoten wird Marktführer für Industrie-Scheibenbremsen mit dezentraler Fertigung und zentralem Lager.
- 1976 – Entwicklung eines ersten eigenen Bremsenmodells.
- 1992 – Entwicklung kompletter Bremsanlagen sowie EH- und EHS-Systemen.
- 1994 – Einführung eines Qualitätsmanagementsystem gemäß DIN EN ISO 9001.
- 1996 – Entwicklung der Zangenbremsenserie R&H 300.
- 2005 – Die Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH liefert Bremsanlagen für die Propellerwellen der „Sunflower“, zu dieser Zeit eine der größten Luxusyachten weltweit.
- 2006 – Für die Aufzüge der Firma ThyssenKrupp werden Bremsanlagen und Hydraulik geliefert, zum Beispiel für den SWFC Tower in Shanghai sowie den CMA Tower in Saudi Arabien.
- 2008 – Als einer der ersten Bremsenhersteller bietet Rietschoten die gesamte Produktpalette explosionsgeschützt an.
- 2011 – Übernahme der Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH durch die Obermark Gruppe.
- 2015 – Ausbau der Qualitätssicherung der Rietschoten und Erweiterung um eine 3D-Koordinations-Messmaschine.
- 2017 – Entwicklung der modularen Fest- und Schwimmsattelbremsen EBS und EBS FL in den Baugrößen 001 bis 008.
- 2019 – Erweiterung der Lagerflächen um 40% am Standort Hannover.
- 2020 – Entwicklung einer kompakten Schwimmsattelbremse der Größe EB470.
- 2022 – Etablierung eines Direktvertriebs mit fünf Außendienstmitarbeitern in Deutschland.
- 2022 – Herr Sebastian Sturm wird Geschäftsführer.
- 2023 – Verlagerung der Gesellschaft von Hannover an den Standort der ATEK Antriebstechnik Willi Glapiak GmbH in Rellingen.
- 2024 – Verschmelzung der Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH auf die ATEK Antriebstechnik Willi Glapiak GmbH.
